自2013年金砖国家商业领袖峰会召开以来，全球贸易格局发生了深层次的变化。13年后的现在，非金砖国家也逐渐构建起来“南南合作”的贸易平台，为世界海运市场带来了崭新的机遇。本文将详细探讨非金砖国家加入“南南合作”的具体情况以及这意味着什么。

首先，让我们来了解一下什么是“南南合作”。南南合作是指从南方国家到其他南方国家之间的发展之间的经验交流、技术传播、贸易和资本流通等比较多方面范围内的综合合作。通过这种方式，南方国家可以一起分享并传递经验和知识，以达到相互发展和共同繁荣的目标，同时也能通过贸易和投资的方式打通更多的贸易关系。

在南南合作中，非金砖国家扮演着越来越重要的角色。这些国家区别于传统的发达经济体，其发展速度加快，经济对世界贸易产生了影响。目前来看这些国家主要有印度尼西亚、菲律宾、越南、缅甸、孟加拉国等。

这些国家的参与为世界贸易增加了新的血液。他们所提供的商品和服务、资本和市场规模、劳动力等资源，为世界经济增长和实现可持续发展发挥了重要作用。这些国家向世界各地输出各种商品，如电子产品、工业品、劳动力等，同时也愿意与其他国家分享他们的经验和知识，并借助先进国家财政支持其实现更快的转型升级。

同时，这些国家也需意识到，要在全球贸易中发挥更大的作用，他们需要继续改善自身贸易环境。政府需要采取措施，提高投资和贸易的制度安排和监管能力，同时也需要加强自己的信息网络安全和技术创新能力。

非金砖国家参与“南南合作”的趋势，在现今的全球贸易中却是个大趋势。这些国家都具备着很强的市场需求和潜力，而且其工资水平和生产成本比欧美国家低。因此，投资者认为，非金砖国家市场具有巨大的潜力，并且已经成为全球制造业的生产中心和零部件供应商。许多国家甚至纷纷设立了“南南合作办公室”以促进这种乃至经济文化交流、经济走廊和贸易。

最后，世界海运市场由此迎来了空前的机遇。由于不断增长的反全球化力量，货物往返于多个市场的需求不断增长，会导致全球运输供应链发生变化，进而随之增加密度。服从经济提高的需求，跑空“慢速航船”成为了流行王冠。他们有较低的燃油成本，因此可以较长时间的保持平静。除此之外经济更绿色，保护海洋和环境。这些变化和机遇，为世界各地的游客提供了全新的市场前景。

总之，非金砖国家、南航合作，不仅能够发挥他们的优势，推动全球贸易在全球范围的有效分配，同时也为世界海运带来前沿机遇。未来，是一个更多元、更开放、更具包容性的世界经济格局出现的新开始。