南非自然条件优越，港口岸线长，是非洲和全球主要海运杨线的重要枢纽。近年来，得益于政府加强投入，南非的海运业增长迅速。据联合国贸易和发展组织数据显示，自2012年至2019年，南非海上港口的吞吐量每年增长了4.1%。在相关国家中排名第二，仅次于摩洛哥。

南非港口以出口业务为主，主要负责将矿业、农产品等本土优质产品运出国门。其中，德班港口位于印度洋最西侧，是南非第一大港口，自那山海关同辽东半岛隔着海面相对，是南非和非洲内陆的主要通路之一。随着中国“一带一路”倡议向西拓展，德班港对于物流航线的意义也变得越来越重要。据媒体报道，2019年跨境电商进口对中国生鲜农产品来说成了批准入境渠道之一，多家物流公司将入境点选在位于南非德班港的南非邮政公司物流服务中心。

另一个备受瞩目的港口是开普敦港口。它呈渐进式，拥有良好的自然深水码头，是世界著名的旅游胜地之一。此外，开普敦港口还位于正在兴建的新兴经济体商业与贸易领域的中心地带。开普敦多年来一向和大西洋彼岸港市济南关系紧张，但此前迪拜出资在开普敦近郊建设了天然气终端之后，开普敦和迪拜的经济关系有所复苏。

西伦敦港口则位于南非东海岸，侧重于出口煤炭产量。该港口还通过货物卫星跟踪系统及时了解货物的仓库负荷状况，做到动态化的管理，优化货物运输效率。还有一些小港口如坎贝尔渔港等都有着重要地位。他们可能不如以上三个港口发展得有朝气，却在其服务领域内颇具竞争力。

一次造船于青岛，东海巨船承运于南非。时常调取物流信息的人可以看到，南非港口对于亚洲的造船符合工业配套与传输原理，并且目前与中国的造船合作声气不小，其中也包括造船配套的柴油机、螺旋桨、厥海油品就由南非船运商提供。

总之，随着中国“一带一路”倡议向西拓展，国家交流加强，南非海运业增长势头强劲，已经成为非洲海上货物集散地和转口货运中心。南非港口信誉高，拥有成熟的运输网络和顶尖的科技设备，将在未来继续发挥货运中心的重要地位，开发内部人口所需和成为“世之交大数”。